• Startsidan
• Bloggar
• Podcast
• Videos
• Forum
• Om oss

Nyheter
Recensioner
Förhandstittar
Artiklar
Hårdvara
PC
Xbox 360
Wii
PS3
PSP
DS

MX vs. ATV Reflex

MX vs. ATV Reflex, den tredje delen i Rainbow Studios MX vs. ATV-serie, bjuder på mer av det man kan förvänta sig – våghalsig racing på både två och fyra hjul. Med sig har det ett nytt kontrollsystem, varierad terräng och hopp så stora att de höjdrädda nog bör stanna hemma. Men räcker det för att nå enda fram?

Min relation till motocross är i det närmaste icke-existerande, men som tur är tar det bara några minuter innan jag märker att ett intresse för motocross inte är nödvändigt för att uppskatta MX vs. ATV Reflex för vad det är – underhållande och fartfylld racing.

Det första man möts av i spelet är dess tutorial-läge, där man via ett antal korta lektioner inte bara får lära sig spelets grundläggande kontrollschema utan även får reda på var ifrån spelet fått sin undertitel – Reflex. Vad Rainbow Studios lagt till är nämligen ett spelsystem där den högra analoga spaken är lika viktig och används lika mycket som den vänstra. Där den vänstra spaken kontrollerar fordonet så styr den högra förarens lutning. Vad som till en början kan verka som ett onödigt tillkrånglat system visar sig snart vara ett effektivt sätt att ge extra krydda till körningen. Genom att dra den högra spaken åt vänster/höger kan man ta skarpa svängar lättare, och genom att dra den upp och ned ändrar man vikten för att på så vis få bättre landning efter ett hopp eller ta små gupp mer effektivt. Att kalla systemet innovativt vore att överdriva, men det ger helt klart en mer varierad känsla till körningen.

I spelets karriärläge märker man snart att det finns en hel hög med olika typer av utmaningar att klara av. Till att börja med finns det flera olika typer av vanliga race; först i mål efter ett visst antal varv, ett eliminator-läge där den som kommer sist i mål efter varje varv slås ut, kamp mot klockan, ett slags checkpoint-läge där man själv får försöka hitta den effektivaste vägen fram, med flera. Det finns även ett läge kallat ”free ride”, där man fritt åker runt i ett stort. öppet område och tar sig an olika utmaningar. Till en början är det väldigt kul att bara åka runt och utforska. Det ger en ganska mäktig känsla att lyckas köra uppför ett högt berg, blicka ut över de stora landskap som breder ut sig runt om, för att sekunden senare blixtsnabbt störta ner mot fast mark hundratals meter nedanför. De inledande intrycken försämras lite när man märker att utmaningarna i free ride-läget är få till antalet och ganska oinspirerade.

Så har vi förstås freestyle-läget, där det gäller att på tid åka runt och utföra så våghalsiga och svåra tricks som möjligt för att imponera på domarna. Tricks utförs genom att hålla in en av de vänstra axelknapparna och dra den högra spaken i tre olika riktningar – antalet kombinationer blir således stort. Tyvärr blir freestyle-läget lätt ganska frustrerande – det händer alldeles för ofta att föraren utför för många tricks, trots att man gör allt för att försöka få honom att landa säkert, vilket resulterar i en stor smäll och förlorade poäng. När man väl får till ett bra flyt och där allt fungerar som det ska är det väldigt kul, men för att uppleva de omgångarna krävs det tålamod.

Inga av spelets lägen är egentligen särskilt nyskapande, så länge det här inte är ditt första racingspel lär du känna igen de flesta av dem, men det är knappast någon anledning till att tacka nej till den variation som Reflex faktiskt erbjuder. Efter avklarade tävlingar i karriärläget får man pengar att köpa nya fordon för och pimpa upp dem man redan har, vilket både fyller en estetisk och spelmässig funktion. Nya däck kan exempelvis ge bättre grepp, medan nya fälgar inte gör mycket mer än att öka bling bling-faktorn.

I de vanliga racen blir det snart tydligt att terrängen spelar stor roll – vatten, lera, sten och sand påverkar alla fordonets kontroll ungefär så som man kan förvänta sig. Detta tvingar föraren att planera sin färdväg för att komma fram på bästa sätt. Något som stör är dock hur olika terrängtyper ibland påverkar spelarens fysik på ganska olika och svårförutsägbara sätt. Ibland trillar man bara man nuddar en liten sten, medan man andra gånger klarar sig helskinnad när man kör störtlopp nedför ett brant berg. Vidare har spelet rent ut sagt idiotiskt utplacerade spawn-punkter. När man krockar får man ibland börja på precis samma ställe som där man krockade, vilket resulterar i en ny krock. Ibland får man börja mitt i en backe, vilken blir smått omöjlig att ta sig uppför utan fart. Ibland får man börja långt ifrån där man krockade, vänd åt fel håll. Det blir inte bättre av att det av någon dum anledning inte går att backa, vilket gör att man lätt fastnar i ett läge som blir onödigt svårt att ta sig ut.

Fartkänslan är genomgående bra, särskilt motorcyklarna är det en fröjd att flyga fram på. Känslan ligger någonstans mellan arkad och realism. Senare i spelet låser man upp allt större fordon som mindre truckar och buggies med tillhörande race, och dessa är tyvärr inte alls lika roliga att köra. I förhållande till motorcyklarna är de alldeles för sega och stela, och den bra fartkänslan känns inte alls av lika mycket.

Grafiskt är spelet något daterat, varken fordon eller miljöer imponerar. Frameraten är ojämn vilket ibland ger spelet en lite ryckig känsla. Även bandesignen är ojämn, ibland känns banorna smart utformade med kluriga svängar och gupp, för att andra gånger kännas platta och oinspirerade.

Just oinspirerat är ett ord som fungerar bra att beskriva hela MX vs. ATV Reflex med. Det har helt klart ett underhållningsvärde och flera intressanta idéer, men utförandet är lite för anonymt för att man ska höja på ögonbrynen. Är du bara på jakt efter ett nytt racingspel finns det bättre alternativ. Vet du med dig att du har en förkärlek för motocross och stora hopp är det dock ett stabilt köp, bara du är beredd på att det finns irriationsmoment.

MX vs. ATV Reflex

Releasedatum: 2010-02-05
Plattform: Xbox 360, PS3, DS, PSP
Utgivare: THQ
Utvecklare: Rainbow Studios
Genre: Racing

Betyg:

Plus	Minus
+ Bra kontrollsystem + Hög fartkänsla + Variation i spellägena	- Ojämn bandesign - Helknäppa spawn-ställen - Grafiskt halvdant

Köp spelet nu

 

Av: Daniel Carlson  
Publicerad: 8 februari 2010 kl. 11:31
Under: DS, PS3, PSP, Recensioner, Xbox360